宝马5系空间：后排很享受 储物空间匮乏
单凭5039毫米的车长和3108毫米的轴距，我认为新5系的空间肯定错不了，而从实际表现来看，新5系的空间表现也确实很优异，更重要的是，舒适程度也达到很高的水准。
后排空间很明显不是为三人而设计，地板中间高高耸起的地台成为了左右座椅的分割线，别说坐人了，就是在后排左右进行移动，也显得不是很方便。后排右侧的座椅是贵宾座，门板上的按键可以对前排副驾驶座椅进行调节，这种礼遇并不多见。
新5系并不是一辆普通的家用汽车，所以储物空间方面可能并未被重视起来，其内部灵活空间捉襟见肘也显得不足为奇。也许是配置太多的缘故，空间表现应该不错的几个部位，在这里都不够理想，这些位置尚若如此，就更不要接着往下指望了。
新5系后备箱空间有520L，这个数字不算小，虽然宽度有限，但平整且具备一定深度的设计有很强的实用性。只可惜，后排座椅既不能按比例放倒，也不能整体放倒，影响到一定灵活性。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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